Los mares y océanos

« Geografía-Tema 1 Mares y océanos Los espacios marítimos cubren el 70 % del planeta, es decir más de 360 millones de kilómetros cuadrados.

Separan los países y los continentes, pero también representan un reto mayor, por sus riquezas y ventajas.

Así, es posible que desempeñen un papel importante en la globalización.

Este fenómeno puede definirse como un conjunto de procesos que relacionan las sociedades del mundo, con distintos tipos de interacciones.

Ya sea al nivel material o inmaterial, la globalización sigue siendo cada vez más importante e influyente en todo el mundo.

Y parece que los mares y océanos estén relacionados con este proceso.

Eso permite plantear la pregunta siguiente: ¿En qué medida los espacios marítimos son fundamentales en el proceso de globalización? Para responder a esta problemática, estudiaremos la importancia de los flujos marítimos en el mundo.

Luego, hablaremos de la organización de estos espacios así que sus reconversiones.

Por fin, veremos que también son zonas de codicia y de tensiones. IA- Los espacios marítimos al centro de la globalización Los flujos - Los mares y océanos concentran una parte enorme de los flujos mundiales.

Estos flujos se dividen en dos categorías: los flujos materiales e inmateriales. - La maritimización de la economía explica el aumento del tráfico marítimo mundial.

Hoy en día, más del 90% del comercio mundial se hace por el mar.

Este aumento de flujos materiales ha provocado la evolución y la especialización de los medios de transporte como los petroleros, y de las infraestructuras portuarias, financiadas por los armadores (ej: CMA CGM). - La creación de los contenedores revolucionó el transporte marítimo, permitiendo llevar la mercancía en gran cantidad.

La capacidad de los portacontenedores ha sido multiplicada por 42 desde 1956, lo que permite que los costos de transporte hayan sido reducidos. - Pero la maritimización también tiene una influencia sobre los flujos inmateriales.

Así, más de 1,3 millones de kilómetros de cables de comunicación pasan por el mar. Los espacios que conectan los polos mayores polarizan estos cables (entre Europa, América del norte y el este de Asia). B- Las riquezas - Una de las fuentes de codicia en los mares y océanos viene de los recursos pesqueros.

Algunos países como Rusia, China, o Indonesia dominan la pesca mundial, con más de 80 millones de toneladas de pescado capturado cada año. - La acuicultura, que designa un tipo de crianza de peces y mariscos, sigue siendo cada vez más importante.

Eso es una reacción a los peligros de la sobrepesca. - Varios tipos de instalaciones relacionadas con la explotación de las energías se concentran en el mar, como las EMR (Energía Marítimas Renovables).

Por ejemplo, se puede instalar eólicas, con el fin de explotar la fuerza de los vientos marinos. - El petróleo offshore (extraído desde plataformas de perforación) y los minerales como el hierro son algunos de los recursos más codiciados y que engendran de una gran parte del tráfico marítimo.

El petróleo offshore representa más de 1/3 (un tercio) de la producción mundial. - También se puede observar una fuerte explotación de la arena, que sirve para las construcciones y las actividades litorales. C- El turismo - El mar se ha convertido en lo que podríamos designar como un “recreo marítimo”.

Por ejemplo, las actividades balnearias en las costas pueden aportar muchos beneficios económicos.

Representan un sector muy importante del turismo, lo que explica el desarrollo de estas zonas empujado por los países concernidos. - El aumento del número de cruceros también pone de relieve la importancia del mar para el turismo.

Estos cruceros se encuentran sobre todo en el mar de China, en El Caribe, en el golfo de Bengala y en el mar Mediterráneo. En 2018, los cruceristas representaban más de 28,5 millones de personas.

Este número sigue aumentando hoy en día, aunque la pandemia de COVID-19 lo hizo bajar radicalmente en 2020. II- ¿Cómo se organizan y funcionan los espacios marítimos en la globalización? A- Concentración de las actividades marítimas - El transporte marítimo se concentra alrededor de la “espina dorsal de la globalización”.

Es la vía marítima principal, que conecta los polos mayores en el mundo: Europa, América del norte, y Asia del este.

Las otras rutas, más largas y menos utilizadas, se designan como secundarias. - Las fachadas marítimas principales también se ubican en los polos mayores.

La más importante es la del mar de China, con una concentración elevada de puertos y infraestructuras.

Así, hay desigualdades entre estas fachadas, cuyo el nivel de desarrollo depende de las riquezas de los países interesados. - Así, Róterdam, primer puerto de Europa, se convierte en el noveno a escala mundial. B- Los pasajes estratégicos - La ruta principal pasa por pasajes estratégicos, que permiten un acceso rápido entre los distintos mares y océanos. - Existen estrechos, lo que designa un pasaje marítimo estrecho y natural entre dos tierras.

Los principales son: el estrecho de Bab-el-Mandeb, el de Malaca, de Ormuz, y de Gibraltar. - Los canales designan un pasaje artificial, como el de Panamá o de Suez. - Representan una gran fuente de riqueza para los países concernidos: los barcos.... »