Les radars

« TECHNIQUES ET MACHINES Le s r adar s Tour de contrôle à Roissy .

Qu'ils soient utilisés pour la surveillance à terre ou embarqués, les radars ont toutes sortes d'applications.

L'essor de l'aviation, après la Seconde Guerre mondiale, a donné une véritable impulsion à leur développement.

Une technologie presque centenaire L'histoire du radar remonte à la fin du xrxe siècle .

Elle a commencé lorsque ! 'Allemand Heinrich Hertz remarqua que les ondes lumineuses et les ondes électromagnétiques étaient de même nature, toutes deux étant réfléchies par les corps métalliques .

En 1904, !'Allemand Christ ian Hülsmeyer conçut un disposit if qui permetta it de détecter la présence d 'un objet métallique , comme un train ou un navire : le premier radar était né.

Une seconde étape fut ensuite franchie en 1935, grâce aux travaux de !'Anglais Robert Watson-Watt.

Les Britanniques trouvèrent ainsi un moyen de calculer la distance de l'objet détecté , par la mesure de l' in tervalle de temps entre l'émission de l'onde et sa réception , après avoir été réfléchie .

Le principe du radar La technologie du radar repose sur un principe simple : des ondes électromagnétiques sont émises par un générateur d'ondes.

Si un obstacle, par exemple une pièce métallique , se trouve sur leur passage, ces ondes sont en partie réfléchies par l'objet.

Les ondes se propageant à une vitesse de 300 000 km/s dans l'air , il suffit de mesurer l'intervalle de temps qui sépare l' émission des ondes de la réception des ondes réfléchies pour connaître la distance à laquelle se trouve l ' objet.

Si l'on répète l' opération plusieurs fois , à un rythme suffisamment élevé, on peut également en déduire la vitesse de déplacement de l'objet et sa direction .

Le traitement et la visualisation des données permettent à tout moment de détecter et d'évaluer le risque d 'une menace aérienne.

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