GUÍA PRÁCTICA PARA EL DISEÑO DE UNA UNIDAD DENEGOCIO PORTUARIA

« GUÍA PRÁCTICA PARA EL DISEÑO DE UNA UNIDAD DE NEGOCIO PORTUARIA CAPÍTULO I I.

Caracterización de las Embarcaciones y de los Puertos sobre los que operan I.1 Desarrollo de la industria naviera Desde el advenimiento de la Segunda Guerra Mundial, la industria naviera presenta un constante desarrollo que ha llevado a los armadores a disponer cada día de flotas de buques de mayor porte y calado, con un más alto grado de especialización. Ello obliga a que los puertos tengan que acompañar ésta evolución, adecuando el calado de sus vías navegables y la longitud y estructura de sus sitios de atraque a las nuevas dimensiones de la industria naviera, para resultar competitivos. I.2 Tipo de embarcaciones a) Buques Los buques se clasifican en función a la carga transportada en: Buques de carga general – de pasajeros – petroleros – gasíferos – graneleros – portacontenedores – pesqueros – transporte de vehículos, etc.

y se definen en función a sus dimensiones (expresadas en metros) y a su peso y volumen (expresados en Toneladas, aunque de diferente significado). En el caso de buques de carga general y de pasajeros, primero se agota su carga volumétrica y consecuentemente se mide su capacidad de transporte en Toneladas de Registro Bruto (TRB). En cambio en el caso de graneleros y petroleros, es usual que se agote primero su capacidad de peso transportado y por dicho motivo, a su capacidad de transporte se la mide en Toneladas de Porte Bruto (TPB). Como podrá apreciarse la primera expresa una medida volumétrica, mientras que la segunda una medida de peso, no obstante ello, ambas son expresadas en Toneladas. En cuanto a dimensiones, las mismas son representadas a través del largo total del buque (eslora), su mayor ancho (manga), la distancia existente entre la quilla y la cubierta (puntal) y la distancia existente por debajo de su línea de flotación (calado).

En su movimiento de navegación, las embarcaciones no sólo desplazan su propio peso, sino también el del agua desalojada por el casco.

A este conjunto (sumatoria) se lo designa como Desplazamiento (medido también en toneladas) y resulta otra de las características distintivas de una embarcación. Existen buques de diferentes tamaños, dentro de cada tipo arriba indicado, que varían desde 40 metros de eslora (pesqueros más pequeños), hasta de 400 metros de eslora (petroleros mayores). Ing.

Horacio Ferrante Página 1. »