Tancarville.
Publié le 08/12/2021
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Tancarville. localité du département de la Seine-Maritime, à l'amont du Havre, sur l'estuaire
de la Seine. 1 330 habitants. Au sommet de l'éperon crayeux, dernier témoin avant la mer
des falaises de la vallée, se dresse un château dont les parties les plus anciennes remontent
au Xe siècle ; il fut vraisemblablement bâti par les Vikings danois de Rollon. Il fut reconstruit à
différentes époques, car il contrôla toujours le trafic du fleuve ; ses éléments les plus récents
datent du XVIIIe siècle.
Le canal de Tancarville.
Latéral à la Seine et long de 26 km, il aboutit à l'arrière-port du Havre. Il a été creusé en
1887 pour éviter aux bateaux les difficultés de la marée. C'est sur ce canal qu'a été édifiée
la raffinerie de Gonfreville.
Le pont routier de Tancarville.
Il est long de 1 410 m et fut longtemps considéré comme l'une des réalisations les plus
spectaculaires des services des ponts et chaussées. Le pont, dont le tablier est suspendu à
45 m au-dessus des hautes eaux, est supporté par deux pylônes de 125 m. Mis en service
en 1959, il permit, jusqu'à l'ouverture du pont de Normandie (1995), de réduire d'une
centaine de kilomètres la distance entre Caen et Le Havre.
Tancarville. localité du département de la Seine-Maritime, à l'amont du Havre, sur l'estuaire
de la Seine. 1 330 habitants. Au sommet de l'éperon crayeux, dernier témoin avant la mer
des falaises de la vallée, se dresse un château dont les parties les plus anciennes remontent
au Xe siècle ; il fut vraisemblablement bâti par les Vikings danois de Rollon. Il fut reconstruit à
différentes époques, car il contrôla toujours le trafic du fleuve ; ses éléments les plus récents
datent du XVIIIe siècle.
Le canal de Tancarville.
Latéral à la Seine et long de 26 km, il aboutit à l'arrière-port du Havre. Il a été creusé en
1887 pour éviter aux bateaux les difficultés de la marée. C'est sur ce canal qu'a été édifiée
la raffinerie de Gonfreville.
Le pont routier de Tancarville.
Il est long de 1 410 m et fut longtemps considéré comme l'une des réalisations les plus
spectaculaires des services des ponts et chaussées. Le pont, dont le tablier est suspendu à
45 m au-dessus des hautes eaux, est supporté par deux pylônes de 125 m. Mis en service
en 1959, il permit, jusqu'à l'ouverture du pont de Normandie (1995), de réduire d'une
centaine de kilomètres la distance entre Caen et Le Havre.
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