brise-glaces.
Publié le 06/12/2021
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brise-glaces.
brise-glaces, navire conçu pour tracer ou garder ouvert un passage navigable à travers la glace. Les brise-glaces brisent en morceaux la croûte de glace qui se trouve devant eux, soit en l'enfonçant, soit en s'avançant au-dessus d'elle et en laissant le
poids du navire la briser ; ils sont construits pour supporter les chocs qu'impliquent ces opérations. Les brise-glaces sont munis d'une étrave solide, souvent en porte à faux, et de côtés renforcés. Normalement, ces navires possèdent aussi des hélices
à l'avant comme à l'arrière pour augmenter la maniabilité et pour créer une aspiration sous la glace afin de faciliter sa rupture.
Les brise-glaces ont principalement été utilisés pour garder libres pendant l'hiver des chenaux sur des étendues d'eau comme les Grands Lacs américains et la mer Baltique, mais, au cours des dernières années, ils ont été de plus en plus utilisés dans
l'exploration de l'océan Arctique et de l'Antarctique. L'ancienne URSS utilisait l'énergie nucléaire sur au moins un brise-glace navigant dans les eaux de l'océan Arctique. En 1969, le pétrolier SS Manhattan fut transformé en brise-glace et devint ainsi
le premier navire commercial à passer, à travers les glaces, de l'océan Atlantique au nord de l'Alaska par le passage du Nord-Ouest.
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brise-glaces.
brise-glaces, navire conçu pour tracer ou garder ouvert un passage navigable à travers la glace. Les brise-glaces brisent en morceaux la croûte de glace qui se trouve devant eux, soit en l'enfonçant, soit en s'avançant au-dessus d'elle et en laissant le
poids du navire la briser ; ils sont construits pour supporter les chocs qu'impliquent ces opérations. Les brise-glaces sont munis d'une étrave solide, souvent en porte à faux, et de côtés renforcés. Normalement, ces navires possèdent aussi des hélices
à l'avant comme à l'arrière pour augmenter la maniabilité et pour créer une aspiration sous la glace afin de faciliter sa rupture.
Les brise-glaces ont principalement été utilisés pour garder libres pendant l'hiver des chenaux sur des étendues d'eau comme les Grands Lacs américains et la mer Baltique, mais, au cours des dernières années, ils ont été de plus en plus utilisés dans
l'exploration de l'océan Arctique et de l'Antarctique. L'ancienne URSS utilisait l'énergie nucléaire sur au moins un brise-glace navigant dans les eaux de l'océan Arctique. En 1969, le pétrolier SS Manhattan fut transformé en brise-glace et devint ainsi
le premier navire commercial à passer, à travers les glaces, de l'océan Atlantique au nord de l'Alaska par le passage du Nord-Ouest.
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